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Además de su desempeño, el ZL1 sobresale por el uso de tecnología de última generación en los sistemas de chasis, suspensión y aerodinámica, informó en comunicado General Motors de México (GMM).
El presidente y director general de la compañía, Ernesto M. Hernández, dijo que “estamos muy contentos de tener en México un gran deportivo, en el que nuestros ingenieros y diseñadores demostraron que se puede mejorar lo que se creía inmejorable”.
Se trata de la quinta generación de Chevrolet Camaro, con un motor V8 supercargado y 580 caballos de fuerza, cuyo precio será de 820 mil pesos.
La compañía recordó que a finales de la década de los sesenta, cuando Camaro estaba en pleno apogeo, los entusiastas de las carreras demandaban más potencia en el vehículo, al tiempo que los ingenieros de Corvette, un vehículo también muy exitoso en las pistas, desarrollaban un motor de aluminio de 6.9 litros que usarían en sus versiones de carreras.
Era en ese momento el motor más potente que GM tenía en su portafolio y la creciente demanda por un Camaro con un motor más potente hizo que un distribuidor del estado de Illinois decidiera experimentar y colocara órdenes especiales de Camaro con el motor del Corvette.
El código de ese motor era ZL1 y el resultado, además de 69 Camaros con un motor de cerca de 500 caballos de fuerza, fue el nacimiento de una leyenda del automovilismo pues representaban la cima del desempeño de Camaro.
En el modelo 2013, Camaro ZL1 vuelve a aparecer caracterizado igualmente por su potencia y distinguido por el uso de tecnologías exclusivas del segmento.
“Estamos muy emocionados de ofrecer en México el Camaro más potente que ha existido en la historia de este vehículo, la versión ZL1”, comentó Eduardo Gelista, Gerente de Mercadotecnia de Chevrolet.
“ZL1 sobresale en cualquier sitio, 40 años después de su creación, los originales Camaro ZL1 están entre los autos de colección más codiciados. Ahora damos continuidad a esta herencia con este modelo que seguirá siendo sólo para entusiastas”.
El motor de Camaro ZL1 es un 6.2 litros supercargado que genera 580 caballos de fuerza y 550 lb/pie de torque, está construido sobre la arquitectura del legendario V8 de bloque pequeño de GM.
Cuenta además con un sistema de interenfriamiento sobrealimentado, tapas de cilindro de primera calidad de una aleación de aluminio resistente al calor y otros detalles diseñados para garantizar que ofrezca un excelente desempeño.
Camaro ZL1 estará disponible con dos transmisiones, manual y automática, donde la manual es Tremec de alto desempeño de seis velocidades con alta capacidad de torsión, utiliza un disco de doble embrague que ayuda a hacer los cambios con mayor facilidad y suavidad.
A su vez, la transmisión automática de seis velocidades ofrece modo manual con paletas de cambios al volante.
Cuenta con un sistema de escape doble que exalta el carácter del auto con un agresivo sonido en respuesta a las revoluciones por minuto del motor, dicho sistema fue utilizado por primera vez en Corvette y se ajustó para Camaro ZL1, generando el característico sonido del vehículo.
En cuestión de infoentretenimiento, Camaro ZL1 2013 contará con el nuevo sistema MyLink, exclusivo de Chevrolet, que ofrece un radio con pantalla táctil a color de siete pulgadas el cual incorpora elementos de conectividad como bluetooth para operar smartphones con manos libres y radio por internet a través de aplicaciones diseñadas para ello.
Las funciones del radio pueden ser operadas por distintos comandos: la pantalla táctil, la consola central, los controles del volante, por comandos de voz o combinarlos de la manera más funcional para el usuario.
La pantalla táctil de MyLink tiene íconos similares a los de una tableta electrónica para que puedan ser identificados de manera más sencilla, contribuyendo a un diseño moderno con controles intuitivos que facilitan la interacción del usuario con el sistema de forma segura sin distracciones para el conductor.
Camaro ZL1 fue diseñado para proteger a sus ocupantes de la mejor manera en caso de accidente, ofreciendo un equipamiento de seguridad que se basa en una estructura sólida que absorbe la fuerza de los impactos.
Asimismo, una cabina de seguridad alrededor de los pasajeros y características adicionales como seis bolsas de aire, cámara de visión trasera, control electrónico de estabilidad StabiliTrak, frenos de disco en las cuatro ruedas con acción rápida, resistente y duradera, entre otros.
Camaro ZL1 es producido en la Planta de GM Oshawa en Canadá y estará disponible en los ocho colores que actualmente ofrece Camaro y el Ashen Gray Metallic, que será exclusivo de ZL1.
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