El mes pasado el presidente de General Motors anunció vía Twitter que el Camaro ZL1 había realizado una excelente marca en Nürburgring. Más tarde, el bólido estadounidense clavaba 7:41,27 en el infierno verde, demostrando que todo lo que se decía de él era verdad. Con ese número, el ZL1 se llevaba puestos los records establecidos por modelos como el Lamborghini Murciélago LP670-4 SV, el Chevrolet Corvette C6 Z06, el Nissan GT-R, el Porsche 911 GT3 RS, el Audi R8 V10 y el Pagani Zonda S, entre otros.
Pues bien, para lograr tamaño resultado, los ingenieros de Chevrolet han realizado un riguroso trabajo en el túnel de viento, buscando la forma que el Camaro ZL1 aproveche al máximo sus virtudes aerodinámicas. El video que acompaña este artículo así lo demuestra.
El ZL1 es el Camaro más potente que General Motors jamás haya fabricado. Cuenta con elementos exclusivos para alcanzar el máximo rendimiento: nuevo frontal, entrada de aire sobre el capót y un nuevo splitter delantero. También se han agregado faldones laterales diseñados para mejorar la aerodinamica, arcos de ruedas extendidos, paneles bajo la carrocería y alerón trasero. Gracias a estos ajustes, el ZL1 lleva 30 kilogramos de carga aerodinámica a 241 Km/h, en comparación de las 90 kilogramos que produce el Camaro SS.
Pero no todo es diseño y aerodinámica en el ZL1. El motor V8 de 6.2 litros produce 580 CV de potencia y 754 Nm de par y será ofrecido con una caja manual de seis marchas o, opcionalmente, una automática con la misma cantidad de cambios.
