El Gobernador de Jalisco, Pablo Lemus, dio a conocer que la Línea 4 del Tren Ligero podría comenzar a operar hasta el mes de noviembre debido a retrasos en las obras que son responsabilidad de la constructora.
La nueva línea del tren eléctrico estaba prevista que comenzara a brindar servicio durante el primer trimestre del 2025, de acuerdo con lo compartido por el titular de la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP), David Zamora, el pasado mes de diciembre. No obstante, el proyecto denominado “Modelo Integral de Movilidad de la zona sur del Área Metropolitana de Guadalajara (Línea 4)” deberá de aplazar sus funciones algunos meses más debido a que se identificaron “puntos conflictivos” que ponen en riesgo a usuarios tanto de este transporte como de automovilistas y peatones.
“Nosotros calculamos que las obras de infraestructura de la propia Línea 4 se van a ir hasta aproximadamente mayo o principios de junio y después vendrán las etapas de prueba que son alrededor de tres a cuatro meses”, informó el mandatario jalisciense, y agregó que la referida línea de 8 estaciones podría comenzar a operar “alrededor del 15 de noviembre”.
Enviarán iniciativa al Congreso para modificar plazos de construcción
Por otro lado, informó que su gobierno estará enviando una iniciativa al Congreso del Estado con el objetivo de aplazar las fechas previstas para las obras de la L4.
“Vamos a enviar una iniciativa al Congreso del Estado para que en lugar de que el subsidio que estaba previsto a partir del mes de mayo se vaya diferir hasta el mes de noviembre, que es cuando en realidad entrará en funciones la Línea 4”, explicó.
Lemus aseguró que el costo de las obras de la L4 no aumentó, pero la constructora deberá absorber un total de mil 400 millones de pesos de diferencia por el referido retraso.
¿Cuánto costará la Línea 4 de Guadalajara?
La construcción de la Línea 4 del Tren Ligero que se ha extendido por casi dos años y medio fue acordada con una inversión inicial de $9 mil 725 millones de pesos, de los cuales tanto el Gobierno Federal como el Gobierno del Estado de Jalisco aportaron $2 mil millones de pesos cada uno; el resto llegó por parte del sector privado.
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