Lamborghini Centenario celebra 100 años del nacimiento de su fundador, Ferruccio Lamborghini, quien naciera bajo el signo de Tauro y amasara una sólida fortuna tras la Segunda Guerra Mundial.
¿Quién fue Ferruccio Elio Arturo Lamborghini?
Un personaje que modificó la historia del automóvil para siempre gracias a su idea de posicionar los caballos (montar el motor) sobre el eje trasero en un deportivo, algo que a su principal rival Enzo Ferrari, le parecía una atrocidad y error básico de ingeniería.
Ferruccio, quien era ferviente admirador de la ingeniería automotriz y coleccionista de vehículos tales como: Mercedes-Benz, Lancias, Maseratis y Ferraris, comenzó a tener dificultades con este último, particularmente con el embrague de uno de sus autos, por lo que decidió ordenar -a uno de sus mecánicos- el desmonte de éste.
Enfurecido por descubrir que se trataba del mismo sistema empleado en la construcción de sus tractores, pero a mayor precio por tratarse de un automóvil deportivo, se dirigió a Ferrari para cuestionarlo. Enzo habría contestado que «un fabricante de tractores no podía entender sus coches».
Posterior a dicho encuentro surgió la idea de crear Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, derivada de Lamborghini Trattori S.A., e instalada en Sant´Agata Bolognese, es decir a tan sólo 15 kilómetros de la planta de Ferrari en Maranello. A decir de los empleados de la naciente armadora, Ferruccio Lamborghini se involucró hasta el mínimo detalle durante la construcción de su primer auto, develado (prototipo) en octubre de 1963, lo llamó: Lamborghini 350 GTV, y dio comienzo el inicio de la leyenda.
Lamborghini Centenario
Presentado en 2016, durante el Auto Show de Ginebra del año pasado, la noticia del Lamborghini Centenario comenzó a hacerse viral en México hace un par de semanas en las redes sociales, producto de la recepción en nuestro país de este bólido de Edición Limitada a 20 ejemplares a nivel mundial (carrocería coupé, 20 más en configuración convertible).
Es evidente que el lanzamiento de este Lamborghini Centenario es esperado, no obstante todos y cada uno de los ejemplares están ya comercializados. Se trata de un bólido superdeportivo con motor V12 aspirado de 770 caballos de potencia (LP 770-4), el más poderoso a la fecha, empujando con fuerza a las cuatro ruedas.
El bloque, que dicho sea de paso tiene su corte a las 8,600 rpm, logra llevar de 0-100 km/h al bólido en tan solo 2.8 segundos, y continuar acelerando hasta rozar los 370 km/h de velocidad punta.
El chasis monocasco está hecho de fibra de carbón, mientras que un impresionante alerón trasero ayudará al downforce para mantenerlo en pista. Si aceleras continuamente llegarás a 300 km/h en tan solo 23.5 segundos. Mientras que con un peso de 1,520 kg, entrega 1 caballo por cada 1.97 kilogramos, la relación peso potencia dará como resultado que este toro de lidia embista con muchísima fuerza.
Cuenta con diferentes modos de manejo: Strada, Sport y Corsa, mientras que con activando el sistema LDS las ruedas traseras girarán en sentido opuesto a las delanteras haciéndolo más fácil de maniobrar a bajas velocidades. Sus rines son de 20 y 21″ para las llantas de adelante y atrás, respectivamente.
A unas horas de conocerlo en nuestro país, tenemos las imágenes oficiales del producto, que dicho sea de paso, puede ser configurado a solicitud de quien desembolse esta cantidad de dinero.
