Audi A3 Sedán 2021 llega en segunda generación, tras haber sido comercializado desde 2013 en este tipo de carrocería. El ajuste lo propone, nuevamente, como uno de los sedanes compactos premium líderes en el mercado.
Audi A3 Sedán 2021
Este compacto de 4 puertas fue tan competitivo en su primera generación, que incluso el A4 cedió ciertos clientes a tan buena propuesta. Pero también la competencia reaccionó para posicionar sus productos a fin de no perder mercado con este vehículo; o sea CLA Sedán, Clase A Sedán y BMW Serie 1 Sedán.
El A3 presenta un nuevo y deportivo aspecto, incrementando en 4 cm su largo y en 2 cm su ancho para dar mayor habitabilidad y mejorar el dinamismo. Pese a que su silueta es un tanto más coupé, su capacidad de cajuela permanece en 425 litros.
Por fuera
Cuenta con una parrilla Singleframe con rejilla de panal flanqueada por nuevos cuadros ópticos que forman ángulos trapezoidales. En su versión tope de gama ofrecen tecnología Matrix LED, mientras que cuentan con nuevas luces diurnas digitales.
Su carrocería se extiende de forma recta hacia la fascia trasera, mientras que la superficie cóncava bajo la línea de la cintura resalta aún más los blister quattro y los faldones laterales. La línea del techo desciende de forma dinámica desde el pilar B y todo termina con un spoiler integrado al maletero. Disponible en carbono, para destacar deportividad.
El nuevo diseño beneficia la aerodinámica, logrando un coeficiente de 0.25, y optimizando el consumo y mejora dinámica.
Digital cockpit
Cuenta con una pantalla central MMI touch en el tablero ligeramente inclinada. Su tamaño es de 10.1 pulgadas y su manejo es intuitivo, reacciona vía comandos de voz y puede recurrir a las capacidades de almacenamiento en la nube. El cluster digital está disponible desde la versión de acceso con pantalla de 10.25″ y puede crecer hasta las 12.3″ con opción a 3 visualizaciones. Opcional el head-up display, que complementa con información relevante en el parabrisas.
Infoentretenimiento
Posee el último MMI Navegación plus, que se basa en la tercera generación MIB 3. Ofrece capacidad de cálculo 10 veces más ágil a la anterior y permite a los pasajeros conectar diferentes dispositivos móviles con acceso Wi-Fi. También ofrece servicios Audi connect de serie, incluyendo información on-line de tráfico, noticias y demás puntos de interés. El vehículo se conecta con un teléfono móvil a través de la interfaz Audi con integración total Android y iOS.
Asistencia
Cuenta con capacidad de interactuar en red, con Audi pre sense front, cámara de video detrás del espejo interior y en combinación con el radar frontal para prevenir accidentes. El asistente para evitar colisiones, de serie, también utiliza los datos de la cámara y del radar. El asistente de conducción adaptativa, una innovación procedente de modelos de las gamas superiores, apoya al conductor con el guiado longitudinal y lateral. Por su parte, el asistente de eficiencia notifica cuándo es recomendable levantar el pie del acelerador. Para ello, evalúa la información incluyendo los datos del sistema de navegación.
Mecánica
Se presenta con tres motores como lanzamiento. Dos turbo a gasolina y un turbodiésel. El primero es un 1.5 litros de 4 cilindros que da 150 hp y se ofrece con caja manual de 6 o S tronic de 7 relaciones (doble embrague). Este bloque está apoyado por un sistema Mild-Hybrid de 48 voltios para ayudar a recuperar energía y aportar torque en diferentes momentos de aceleración.
El segundo motor es uno turbo a gasolina de 1 litro y 3 cilindros con 110 caballos, adicionado con sistema Mild-Hybrid y acoplado tanto a la manual de 6 como a la automática de 7 cambios y doble embrague. En Europa se ofrecerán los diésel.
Maniobrabilidad
La suspensión fue puesta a punto para mejorar la maniobrabilidad y la deportividad. Además, la dirección es más precisa y reactiva. Cuenta con control modular dinámico de estabilidad, amortiguación y conducción dinámica Audi drive select que permite al conductor elegir diferentes ajustes de la suspensión en el A3. Estos modos de conducción del Audi drive select también modifican las características de la respuesta del acelerador y de la dirección progresiva, que varía su relación en función del ángulo de giro del volante.
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¿Cuándo llegará a México?
En Europa estará disponible este verano, para nuestro país seguramente en el primer semestre del 2021.
