Carlos Brito, el nuevo líder de Grupo Modelo que no se tienta el corazón

Grupo Modelo tiene desde hoy a un nueva líder: Carlos Brito, un brasileño de 53 años, que es reconocido por sus agresivas estrategias de reducción de costos y eficiencias de operación.

De acuerdo con Reforma, Brito es director ejecutivo del consorcio cervecero AB InBev (ABI), la empresa belga que tiene el 95% de las acciones de la otrora compañía mexicana.

El brasileño estará detrás de las decisiones que tome Grupo Modelo, una vez que hoy salga de la lista de la Bolsa Mexicana de Valores y con lo cual ABI será la única dueña.

Ricardo Tadeu será el encargado de ejecutar, pues asume la presidencia de la Zona México para la empresa belga y la dirección general de Grupo Modelo.

En 2008, Brito mostró sus estrategias de reducción de costos al despedir a mil 400 empleados en Estados Unidos, luego de que ABI tomó a Anheuser Busch, por 52 mil 200 millones de dólares.

Su estrategia, además, contempló la venta de activos no estratégicos y redujo costos operativos. El objetivo fue intentar recuperar la inversión, al tiempo que buscó eficientar la operación.

La nota firmada por Karla Rodríguez detalla que las políticas ya llegaron a la planta de Modelo en la colonia Anáhuac, en el Distrito Federal.

Un trabajador informó que se informó a los gerentes que trabajarán con un presupuesto “base cero”; herramienta que exige justificar las peticiones de gasto y proponer ahorros.

Otro ejemplo de la idea de la eficacia operativa de Carlos Brito son los 11 consejeros con los que cuenta el consorcio cervecero, el mayor del mundo, por 19 que tenía Grupo Modelo.

Es por ello que se temen recortes en México, como ya pasó en Bélgica y EU. 

La planta de Grupo Modelo en el Distrito Federal tiene 37 mil 323 empleados y 25 por ciento de las operaciones están automatizadas, sector que podría crecer, pues ABI opera con software, sobre todo en la cadena de Suministros, Recursos Humanos y Finanzas. 

NOTA: Cervecera belga compra el 95 % de Grupo Modelo

NOTA: Van por un DF con menos vehículos

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