MADRID, 20 (EUROPA PRESS)
De hecho, ha recordado que en la última reforma de la Ley de Tráfico se han endurecido las sanciones por puntos, pero no las multas económicas. Durante su intervención en el XVII Foro Internacional contra la Violencia Vial, celebrado en Madrid, ha indicado que la decisión de aumentar solo las sanciones por puntos se debe a que la DGT lo considera "más cómodo" por ser "más justo".
"Afecta a todos por igual", ha declarado Navarro, antes de señalar que una multa económica puede suponer "nada" para una persona con una renta alta, mientras que la misma multa para alguien con una renta más baja supone "un mayor perjuicio".
Del mismo modo, niega ese afán recaudatorio del que se les acusa destacando la medida puesta en marcha, también en 2009, que permite a los usuarios pagar el 50% de la misma si lo hacen en periodo voluntario. Lo que, a su juicio, demuestra que no existe la necesidad en la DGT de ingresar más dinero.
CONTRA LAS EMPRESAS QUITA MULTAS
En este sentido, ha explicado que esta medida nació porque "había empresas quita multas a las puertas de las jefaturas de tráfico" y los funcionarios tenían "montañas de recursos y alegaciones" en las oficinas. Navarro ha señalado que la existencia de estas empresas le parecían propio de "país poco serio", "chungo" y "bananero".
Gracias a esta iniciativa, ha explicado el responsable de Trafico en España, "desaparecieron estas empresas".
El objetivo de la DGT, según ha indicado, es que "la gente no infrinja", que "no haya ninguna sanción" y conseguir "ingresos cero por sanción". "Ni la Dirección General de Tráfico, ni el funcionario ni el policía vamos a porcentaje", ha señalado.
IMPORTANCIA DE LA POLÍTICA
En este sentido, ha rechazado las actitudes que, en esta materia, puedan tener personas públicas en la política y ha explicado que durante su comparecencia, este miércoles, en el Congreso para tratar los presupuestos de la DGT, un diputado "de la derecha" también le acusó de buscar la recaudación.
Navarro dice que entiende esta actitud en una persona que ha sido vista por un agente infringiendo alguna norma y es sancionado, pero critica que estas palabras salgan de un diputado "porque la política es pedagogía" y, a su juicio, los políticos deben "ayudar un poco a elevar el nivel". "No puedes dejarte arrastrar por las redes sociales a cuenta de un rédito que no acabo de verlo", ha declarado.
"Ponemos sanciones y vamos a continuar porque forma parte de la política de seguridad vial y si queremos reducir la siniestralidad, la vigilancia y el control son esenciales", ha señalado, antes de reconoce que lleva con "resignación cristiana" estas acusaciones.
El acto, organizado por STOP Accidentes, la Asociación Iberoamericana contra la Violencia Vial y Fundación Mapfre, ha sido inaugurado por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, quien ha repasado los logros del Foro, principalmente en materia de visibilización, atención a las víctimas y judicialización, a lo largo de los 18 años que lleva trabajando.
El ministro se ha referido también a los cambios y al mayor conocimiento que se tiene ahora sobre la materia, poniendo como ejemplo que él mismo ha desterrado de su vocabulario el término "accidente de tráfico", porque "la inmensa mayoría de los siniestros viales no lo son", sino que están "provocados por una conducción agresiva o despistada" o por personas que han "infringido" las normas o que han "consumido" antes de subirse al coche.
MARLASKA: TODOS LOS SINIESTROS VIALES SON EVITABLES
"Se puede concluir que los siniestros viales no son consecuencia de la casualidad. Todos son evitables", ha declarado.
A su juicio, este cambio de actitud es el que ha permitido el cambio en materia de siniestralidad y ha señalado el cambio dado en esta materia en España, en donde, según ha apuntado, en 2004 fallecían en España 4.741 personas, frente a las 1.533 perdonas de 2021.
Aún así, ha reconocido que la violencia vial es "la primera causa de muerte violenta" y que el número de muertes en esta materia siguen siendo "una enorme cantidad de sufrimiento". "No vamos a conformarnos, vamos a seguir trabajando. Hay margen de mejora y un tránsito seguro y sostenible es un valor por el que merece la pena apostar", ha señalado.
