Aeroméxico cuenta con un flota de 19 aviones Boeing 737MAX-9, cuya seguridad se puso en grave duda, después de que una aeronave –del mismo modelo– de Alaska Airlines registró una explosión, que abrió un boquete en la parte trasera de la unidad.
De acuerdo con la información oficial, Aeroméxico es la única aerolínea nacional que cuenta con dichas naves en su flota, integrada por un total de 153 aviones; mismas que ya fueron retiradas temporalmente para su revisión.
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La empresa aérea reportó que sus 19 aviones Boeing 737MAX-9 están en proceso de inspección, para comprobar su funcionamiento correcto y descartar cualquier riesgo o problema de seguridad.
Destacó que la revisión de las aeronaves concluirá a la brevedad posible, para continuar con las operaciones programadas y confirmó que en dicho proceso trabaja con la compañía Boeing y las autoridades competentes.
“Mantendremos informados a nuestros clientes en caso de cualquier actualización. Para Aeroméxico la principal prioridad es la seguridad de clientes y colaboradores”, subrayó la línea aérea, a través de un comunicado.
¿Que le pasó al avión de Alaska Airlines?
El viernes 5 de enero de 2024, el vuelo 1282 de Alaska Airlines, abordo de un Boeing 737 MAX-9, despegó del aeropuerto de Portland, Oregón, con destino a Ontario, Canadá; transportaba a 171 pasajeros.
Veinte minutos después del despegue, la tripulación de la aeronave reportó un problema de presurización, sistema que bombea aire comprimido a la cabina y garantiza una concentración óptima de oxígeno.
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Dicho problema provocó una explosión en la parte trasera izquierda del fuselaje –recubrimiento del cuerpo del avión–, que hizo un agujero del tamaño de una puerta en dicha zona.
Al momento de la explosión, el Boeing 737 MAX-9 de Alaska Airlines volaba a una altitud de 16 mil pies o cuatro mil 800 metros.
EU inmoviliza aviones Boeing 737 MAX-9
El fin de semana pasado, la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ordenó la inmovilización temporal e inspección de 171 aviones Boeing 737 MAX-9, para realizar una detallada inspección de seguridad.
Las naves inmovilizadas se encontraban en aeropuertos estadounidenses, al momento de la restricción del vuelo de la FAA y la mayoría de estas pertenecen a aerolíneas de Canadá, EU, Islandia y Turquía.
